Eje de engranaje helicoidal para equipos pesados de molino de bolas Ángulo de presión de 25 grados

Estructura del eje: Eje de engranaje con chavetero

Longitud: 3340 mm

Diámetro: 290 mm

Estándar de calidad: Estándar DIN JIS ASTM GB

Procesamiento: Forjado-Fresado-Rectificado de dientes

Materia prima 42CrMo, 20CrMnTi, 20CrNiMo, 20CrMnMo

Aplicación: Laminador, molino de bolas

Forma de los dientes: engranaje helicoidal

Dirección de los dientes: izquierda

Ángulo: ángulo de presión de 25 grados

Número de dientes: 21 piezas

Servicio OEM/ODM

Tiempo de entrega: 100 días

Paquete: Caja de madera

El eje de engranaje del molino de bolas transmite potencia al cilindro de molienda a través de la transmisión por engranajes para lograr la trituración del material. Su principio de funcionamiento incluye:

1. El engranaje engrana y transmite potencia

2. El rodamiento soporta la rotación

3. Los medios de molienda en el tambor de molienda trituran el material

 

En el diseño, el uso de ejes de engranajes generalmente se limita a las siguientes situaciones:
1. El eje del engranaje es generalmente un engranaje pequeño (un engranaje con un pequeño número de dientes).
2. El eje del engranaje está generalmente en el nivel de alta velocidad (es decir, el nivel de bajo par).
3. El eje del engranaje generalmente rara vez se utiliza como un engranaje deslizante para el cambio de velocidad, y generalmente es un engranaje de funcionamiento fijo. Primero, porque está en una etapa de alta velocidad, su alta velocidad no es adecuada para el cambio de velocidad por deslizamiento.
4. El eje del engranaje es una combinación del eje y el engranaje. Sin embargo, al diseñar, la longitud del eje debe acortarse tanto como sea posible. Si es demasiado largo, no es propicio para la máquina de tallado de engranajes superior. En segundo lugar, el soporte del eje es demasiado largo, lo que hace que el eje se espese para aumentar la resistencia mecánica (como la rigidez, la deflexión, la resistencia a la flexión, etc.).

 

En todo el proceso de procesamiento del eje, se deben organizar suficientes procedimientos de tratamiento térmico para garantizar las propiedades mecánicas y los requisitos de precisión de procesamiento del eje del engranaje, y para mejorar el rendimiento de procesamiento de la pieza de trabajo.
Generalmente, el tratamiento de normalización se organiza primero después de que la pieza en bruto del eje se forja para eliminar la tensión interna en la forja, refinar los granos y mejorar el rendimiento de corte durante el mecanizado.