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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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El material: | 42CrMo | Forma de los dientes: | Profundidad total |
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Estructura de los dientes: | Dientes exteriores | Dientes combinados: | Las demás máquinas de la partida 8411 |
función: | Transmisión por dientes | Tratamiento térmico de los dientes: | - ¿ Qué? |
Dentes de engranaje de empujón de empuje endurecimiento apagado larga vida útil
Nombre: dientes de engranaje de espolón
Tamaño:324*108*122 mm
Dentes No. 24 piezas
Dientes: dientes externos
Ángel de presión: 20 grados
Módulo: m=12
Grado de precisión:AGMA Q8
Dureza para el acondicionamiento y el templado: 250-300 HB
Dureza para amortiguar los dientes: HRC50+-5
Material: 42CrMo
Forma de los dientes:Dientes de profundidad completa
Compatible con la estructura del rodamiento: rodamiento de bolas con dientes internos
Dimensión del piñón |
324*108*122 mm 12.755x4.25x3 pulgadas tamaño |
Sal de aquí. |
Φ324 mm 12.755 pulgadas de tamaño
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Diámetro interno |
Φ108 mm 4.25 pulgadas de tamaño |
altura |
Las demás: 4.8 pulgadas de tamaño |
Las imágenes reales del engranaje del piñón de espolón son las siguientes:
engranaje, componente de la máquina que consiste en una rueda dentada conectada a un eje giratorio. Los engranajes funcionan en pares para transmitir y modificar el movimiento de rotación y el par (fuerza de rotación) sin resbalón,los dientes de un engranaje que engancha los dientes de un engranaje de apareamientoSi los dientes de un par de engranajes de apareamiento están dispuestos en círculos, es decir, si los engranajes son ruedas dentadas, las relaciones de las velocidades de rotación y los pares de los ejes son constantes.Si los dientes están dispuestos en cuerpos no circulares las relaciones de velocidad y par varían.
Los engranajes de anillo y de piñón para el extremo delantero y trasero de su vehículo vienen en una selección de proporciones de engranajes que varían la cantidad de par aplicado a las ruedas de su vehículo.el kilometraje de gasolinaLos neumáticos más grandes requieren más fuerza para girar y requieren engranajes más grandes en una proporción numérica más alta para transferir la potencia correctamente.Las proporciones numéricas de engranajes más bajas permiten velocidades superiores cuando se necesita menos fuerza para girar las ruedas.