Es el RKS.23.0741 Rodamiento giratorio con brida de 848*634*56 mm para equipos de camiones de carga

Es el RKS.23.0741 Rodamiento giratorio con brida de 848*634*56 mm para equipos de camiones de carga

Es el RKS.23.0741 Anillo giratorio con brida pertenece a la serie ligera de rodamientos giratorios de bolas de contacto de cuatro puntos sin engranaje, Consiste en anillo interior anillo exterior y partes de bolas.23.0741 para nuestro cliente europeo.

El RKS.23.0741 Detalles de los rodamientos giratorios como sigue:

Para el RKS.23.Con la siguiente lista de productos:

Partes de rodamientos
Esfera de acero/Roller:acero de rodamiento de carbono y cromo GCr15SiMn o GCr15 para laminado
Jaula: incluye jaula integral, jaula de segmento y jaula de tipo espaciador. Usamos acero o cobre de 20 # para jaulas integrales y de segmento, resina PA 1010 o bronce QA110-3-105 para jaulas de tipo espaciador.
Sellos: utiliza NBR o VITON, poca lana de fieltro.

Rodamiento giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos de una sola fila.
Está compuesto por dos anillos de asiento, tiene una estructura compacta, un peso ligero y un contacto de cuatro puntos entre la bola de acero y la pista de arco.fuerza radial y momento de vuelco al mismo tiempoSe puede seleccionar la maquinaria de construcción de transportador rotativo, manipulador de soldadura, grúa pequeña y mediana y excavadora.

Proceso de forja:
Los anillos blancos de los rodamientos están hechos principalmente de varillas y tubos, mientras que el proceso de forja sólo es aplicable a varillas.y son adecuados para rodamientos grandes y medianosLa forja se puede dividir en forja en caliente, forja en frío y forja en caliente.la forja en caliente es la forja a una temperatura no superior a la temperatura de recristalización, y la forja en frío se refiere a la forja a temperatura normal.

El propósito de la forja de ferrules: 1. Mediante la forja, obtener un blanco con un tamaño similar al producto, mejorar la utilización de materiales metálicos, reducir la cantidad de mecanizado y reducir los costos. 2.La forja puede eliminar los defectos internos del metal, mejora la estructura y, por lo tanto, aumenta la vida útil del rodamiento.
Proceso general de forja:
Material de barra, inspección, calentamiento, blanqueo, calefacción secundaria, forja, laminado, enfriamiento, recocido, limpieza

Torsión en bruto: la torsión en bruto se realiza de acuerdo con el dibujo del proceso de torsión,y la velocidad de corte y la cantidad de corte se aplican estrictamente de acuerdo con los reglamentos técnicos (la velocidad de corte general es de 5 rpm. La cantidad de corte es de 10 mm ~ 12 mm).
2.2 Envejecimiento por torneado en bruto: una vez finalizado el torneado en bruto de las piezas de rodamientos, no se permite el apoyo en tres puntos y la colocación plana (no se permite apilar),y el procesamiento de torneado de precisión se puede realizar después de que el tiempo de envejecimiento no sea inferior a 48 horas.
2.3 Piezas de rodamientos de giro fino Al terminar el giro, la velocidad de corte es de 6 a 8 revoluciones por minuto y la cantidad de corte es de 0,3 a 0,5 mm.
2.4 Giración de precisión: Para evitar que las piezas se deformen cuando las piezas de rodamiento estén finalmente terminadas, las piezas deben aflojarse para que las piezas estén en un estado libre de tensión.La velocidad de giro es de 8 revoluciones por minuto y la cantidad de corte es 0.2 mm.
2.5 Proceso especial para el anillo interior del rodamiento de rodamiento de rodamiento de tres filas: Para evitar que el anillo interior del rodamiento de rodamiento de tres filas se deforme después del tratamiento térmico.El proceso de torneado debe realizarse en parejas, es decir, la carrera es de procesamiento de espalda a espalda.
2.6 Carro acabado después de calentado: después de que los anillos interior y exterior del rodamiento hayan sido tratados térmicamente, se realiza el proceso de giro del carro acabado, y los procedimientos técnicos son los mismos que los de los puntos 2.3 y 2..43), y
Tratamiento térmico
3.1 Apagamiento de la superficie de la pista de rodadura: la superficie de la pista de rodadura del rodamiento se apaga a una frecuencia media, la dureza no es inferior a 55 HRC, la profundidad de la capa endurecida no es inferior a 4 mm,la anchura de la cinta blanda es inferior a 50 mm, y la marca "S" está marcada en consecuencia. (A veces los clientes pueden solicitar carburization, nitriding, carbonitriding, etc.)
3.2 Templado tras tratamiento térmico: después del enfriamiento de frecuencia intermedia de los anillos interno y externo del rodamiento, debe exponerse a 200 oC durante 48 horas antes de hornearse..Para asegurar que las tensiones internas desaparezcan.
Proceso de laminación y fresado4.1 En el caso de rodamientos giratorios con dientes internos y externos, los dientes de laminación y fresado deben realizarse antes del proceso de molienda.y deben procesarse en estricta conformidad con los requisitos tecnológicos, con un nivel de precisión igual o superior a 8.
5) Perforación
5.1 Inscripción: Después de medir las dimensiones externas de la pieza, realizar los procedimientos de inscripción y colocación de acuerdo con las dimensiones especificadas en el dibujo.Los agujeros no deben diferir entre sí en más del 3%.
5.2 Perforación: comprobar el tamaño de la línea de escritura de acuerdo con el dibujo, y luego realizar el proceso de perforación después de asegurarse de que las dimensiones son correctas.Los agujeros de montaje de la plataforma giratoria de manga interior deben combinarse y procesarse, y el error entre los orificios a 180 oC entre las correas blandas no debe ser superior al 5%.
06) Mejora
6.1 molienda gruesa: utilizar para la molienda corindón medio y molde de tres granos de granularidad de 36 grados y moldeadores de resina con orificios atmosféricos.La velocidad de la línea se controla a 1500 rpm para evitar quemaduras en la pista de carrerasLa profundidad máxima de rectificación no deberá exceder de 1 mm.
6.2 rectificación fina: utilizar una rectificación de ruedas de resina con una granularidad de 46 o 60 grados, la cantidad de rectificación debe ser menor que la de la rectificación en bruto,y el acabado debe alcanzar el nivel especificado en el dibujo